Մասնագետը հորդորում է չօգտվել փորձաքննություն չանցած երևանյան 10 ատրակցիոնից
Հասարակություն
Երևանում և մարզերում գործում են 125 ատրակցիոններ, որոնցից միայն 10-ը չի անցել փորձաքննություն: Այս մասին հայտարարեց ՀՀ տարածքային կառավարման և արտակարգ իրավիճակների նախարարության տեխնիկանան անվտանգության ազգային կենտրոնի գլխավոր փորձագետ Լուսինե Հովհաննիսյանը: Նա խորհուրդ տվեց չօգտվել «Անառիկ Բերդաձոր» ՍՊԸ-ի կողմից շահագործվող 10 ատրակցիոններից, որոնք տեղակայված են Երևան, Գայի 14 հասցեում:
«Հայաստանում գրանցված 125 ատրակցիոններից 84-ը բաժին է ընկնում Երևանին, 6-ը` Կոտայքին, 6-ը՝ Լոռիին, Շիրակում 19 ատրակցիոն կա, Սյունիքում՝ 8, 2-ն էլ Արմավիրում են: Այսօր Երևանում գրանցված 84 ատրակցիոններից 74-ն անցել են փորձաքննություն, ստացել համապատասխան փորձաքննության դրական եզրակացություն: Դրանցից մեկը, որը տեղադրված է Կենդանաբանական այգում շահագործումից հանվել է շահագործողի կողմից: Մնացած 10 ատրակցիոնները, որոնք տեղադրված են Երևան, Գայի 14 հասցեում, փորձաքննություն չեն անցել, չունեն վերջնական փորձաքննական եզրակացություն և տեխնիկ ական վիճակի մասին ոչինչ ասել չեմ կարող, ուղղակի հորդորում եմ ծնողներին չօգտվել նշյալ 10 ատրակցիոններից»,-«Արմենպրես»-ի հաղորդմամբ` ասաց Լուսինե Հովհաննիսյանը:
Հարցին, թե ինչու նշյալ ատրակցիոնները չեն անցել փորձաքննություն՝ բանախոսը նշեց, որ շահագործողը չի կնքել համապատասխան պայմանագիր իրենց կենտրոնի հետ: Լուսինե Հովհաննիսյանի տեղեկացմամբ` այլընտրանքային փորձաքննական ծառայություններ կան, բայց դրանք ատրակցիոնների փորձաքննություն չեն իրականացնում: Փորձագետի խոսքով` այդ ատրակցիոնները կամ ի վերջո կանցնեն փորձաքննություն, կամ կդադարեցվի դրանց գործունեությունը: Տեխնիկական անվտանգության փորձաքննություն իրականացնելու արժեքը, ըստ Լուսինե Հովհաննիսյանի, տարբեր է` կախված ատրակցիոնի տեսակից, սկսվում է 12 հազար դրամից:
Լուսինե Հովհաննիսյանի հաղորդմամբ` մայրաքաղաքում և մարզերում տեղակայված ատրակցիոնների տարիքը տարբեր է, դրանք հավասարաչափ հին և նոր ատրակցիոններ են:
Ինչ վերաբերում է բակային ատրակցիոններին, ապա դրանք չեն համարվում արտադրական վտանգավոր օբյեկտ և փորձաքննության կարիք չունեն: «Դրանք ոչ մեխանիզացված պրիմիտիվ ատրակցիոններ են, հետագա անվտագության ու տեխնիկական փորձաքննության ենթակա չեն»,-ավելացրեց փորձագետը:
