Արտաշատն ունի քաղաքային անվճար երթուղի
Արտաշատում սկսել է գործել անվճար միջքաղաքային երթուղի: Առաջիկայում երթուղային տաքսիների թիվը կավելանա եւս մեկով, որը սպասարկում է քաղաքի Իսակով, Օգոստոսի 23 փողոցներն ամբողջությամբ:«Արմենպրես»-ի թղթակցի հետ զրույցում փոխքաղաքապետ Գագիկ Պողոսյանն ասաց, որ երթուղին, որը սկսել է գործել հուլիսի 5-ից, օրական սպասարկում է 150-200 քաղաքացու: «Երթուղայինի վարորդը նշում է, որ օրական տասնյակ շնորհակալական խ ոսքեր են հնչում, ինչը կարեւոր է»,-ասաց Պողոսյանը՝ ավելացնելով, որ նորընտիր քաղաքապետ Արգամ Աբրահամյանի նախընտրական հանդիպումների ժամանակ արտաշատցիները բազմիցս բարձրաձայնում էին քաղաքի տրանսպորտային խնդիրները, ինչը եւ առիթ հանդիսացավ, որպեսզի քաղաքապետն իր ղեկավարման առաջին իսկ օրերին լուծում տա այս խնդրին:
Պողոսյանն ասաց, որ կա երթեւեկող բնակիչների թվի աճի միտում, քանի որ քաղաքացիներից շատերն առայժմ չգիտեն երթուղու մասին: «Եթե կարիքը լինի հետագայում կավելացնենք երթուղայինների թիվը եւ սպասարկվող փողոցների ցանկը»,-նկատեց փոխքաղաքապետը:
Ավելի քան հինգ տարի է մարզկենտրոնում չի գործել քաղաքային տրանսպորտ: Այս խնդրին լուծում է տրվել ոչ Արտաշատի քաղաքային բյուջեի հաշվին:
Արտաշատում վերացվում են քաղաքի կենտրոնական` Օգոստոսի 23 փողոցի շենք-շինությունների վրա փակցված հայտարարությունների հետեւանքները: Մաքրման եւ լվացման աշխատանքների շնորհիվ մաքրվում են տարիներ շարունակ կուտակված հայտարարությունները, որոնք վաղուց արդեն կորցրել էին իրենց վաղեմությանը ժամկետը: Սկսվել են իրականացվել նաեւ գազոնների ավելորդ հողի ծածկի կարգավորման աշխատանքները` բերվելով դրանք անհրաժեշտ 5 սմ խորություն ունեցաղ ստանդարտներին: Նորացվում են Արտաշատի Ամո Խարազյանի անվան պետական դրամատիկական թատրոնի հրապարակը զարդարող գա զոնի մայթեզրերը: Ավելի քան 10 աղբաման է տեղադրվել նորակառույց Սբ Հովհաննես Ավետարանիչ եկեղեցի տանող Երեւանյան փողոցում: Առաջիկայում նախատեսված է, որ լուսավորություն կունենա նաեւ քաղաքի Մարքսի փողոցը:
Նախատեսված է ամռան ընթացքում վերագործարկել նաեւ թատերական հրապարակին կից շատրվաններով ջրավազանը:«Արմենպրես»-ի թղթակցի հետ զրույցում քաղաքի գլխավոր ճարտարապետ Կարեն Պողոսյանն ասաց, որ այն չի գործում ավելի քան յոթ տարի: «Էստեղ խնդիրը մի քիչ լուրջ է. ջրավազանի բետոնային հատվածն ունի ճաքեր, ինչն էլ հանգեցնում է ջրի կորստի եւ որ ամենակարեւորն է` վտանգ է ներկայացնում հարակից շենք-շինությունների համար»,-ասաց ճարտարապետը՝ ավելացնելով, որ նախ եւ առաջ անհրաժեշտ է կատարել ամրացման, բետոնապատման աշխատանքներ, ապա բոլոր աշխատանքներից հետո այն կրկին կզարդարի քաղաքի ամենաբանուկ հատվածներից մեկը:
