Գերմանացի հետազոտողներն արևային բջիջներ են ինտեգրել ավտոմեքենաների կապոտների մեջ

28 September, 2023 16:48

Discover24.ru-ն գրում է, որ Ֆրայբուրգում (Գերմանիա) Ֆրաունհոֆերի արևային էներգիայի համակարգերի ինստիտուտի հետազոտողները կարողացել են հաջողությամբ կիրառել առաջադեմ ֆոտոգալվանային տեխնոլոգիա. արևային բջիջներ են ուղղակիորեն տեղադրել սովորական մարդատար մեքենայի ստանդարտ կապոտի մեջ: Այս մասին հայտնում է Inceptive Mind կայքը։

Քանի որ էլեկտրական մեքենաների լայն տարածումը շարունակվում է, գիտնականներն ու ինժեներները դիտարկում են արևային մարտկոցների օգտագործումը որպես մեքենաների արտաքին ձևավորման տարրեր: Դա հատկապես արդյունավետ է մեքենայի հորիզոնական մակերեսների վրա, ինչպիսիք են տանիքները և կապոտները, որոնք լավագույնս են տեղակայված արևի լույսը կլանելու և այն էներգիայի վերածելու համար:

Վերջին տարիներին որոշ ավտոարտադրողներ արդեն ներկայացրել են ավտոմեքենաների առաջին մոդելները, որոնց ֆոտոգալվանային բջիջներն ուղղակիորեն ներկառուցված են տանիքների մեջ: Fraunhofer -ի հետազոտողները ավելի հեռուն են գնացել. նրանք ներդրել են առաջադեմ ֆոտոգալվանային տեխնոլոգիա ինտեգրված մեքենայի մեջ, տեղադրել են արևային բջիջներ ուղղակիորեն սովորական մարդատար մեքենայի ստանդարտ թիթեղյա կապոտի մեջ:

«Գերմանիայում լայնորեն վաճառվող մեքենաների մոդելներից մեկի կապոտի վահանակին ամրացրինք արևային մարտկոցներ, միացրինք և թաղանթով լամինացրինք։ Շերտավորման գործընթացը մեծապես օպտիմիզացվել է խուսափելու համար թաղանթային մոդուլի կնճռոտվելուց, որը կարող է առաջանալ կոր մակերևույթի պատճառով, և պահպանելու է կապոտի ընդհանուր կառուցվածքային ամբողջականությունը», — բացատրել է Fraunhofer ISE-ի ֆոտոգալվանային շարժունակության հետազոտության համակարգող դոկտոր Մարտին Հայնրիխը:

Կապոտի տեսանելի մակերեսն առավելագույնս արդյունավետ օգտագործելու համար հետազոտողները ստեղծել են մի շարք նախատիպեր օգտագործելով միջթվային հետադարձ կոնտակտային (IBC) արևային բջիջների, PERC (պասիվացված էմիտերի հետևի բջիջ) շինգլեր և TOPCon շինգեր: Նրանք թաղանթով շերտավորել են կապոտի մակերեսը, ինչի արդյունքում ստացվել է հյուսվածքային մակերեսային կառուցվածք, որն օգտագործելով MorphoColor տեխնոլոգիան համապատասխանում է մեքենայի գույնին: Այս դեպքում Կապոտի ՖՎ մոդուլն ունի եզակի թիթեղային հիմք, որն այն տարբերում է ավելի ավանդական թաղանթից կամ ապակե հիմքից: Դա ստիպեց մի խումբ գիտնականների ուսումնասիրել նյութերի տարբեր համակցությունների կպչուն հատկությունները: Համապատասխան նյութեր հայտնաբերելուց հետո հետազոտողները նախատիպեր են ստեղծել տարբեր թվով արևային մարտկոցներով և տարբեր բջջային և միացման տեխնոլոգիաներով:

Fraunhofer ISE-ի կողմից կառուցված նախատիպերը լայնորեն փորձարկվել են լաբորատորիայում ապահովելու դրանց էլեկտրական կատարումը, հուսալիությունը և ամրությունը: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ փոփոխված մեքենայի կապոտը, որը հագեցած է ավելի քան 120 PERC արևային մարտկոցներով, կարողացել է ապահովել տպավորիչ 115 վտ հզորություն:

Հետազոտողները նշել են, որ նրանք նաև շատ լավ էսթետիկա են ձեռք բերել MorphoColor տեխնոլոգիայի միջոցով, սակայն շարունակում են աշխատել մակերեսի արտաքին տեսքի հետագա բարելավման ուղղությամբ: «Այդ տեխնոլոգիան կարող է կիրառվել նաև տրանսպորտային միջոցների մետաղական տանիքների համար, որոնք առավելություն կունենան լինելով շատ ավելի թեթև, քան ապակե ֆոտովոլտային տանիքները: Մեքենայի թափքի մեջ ֆոտոգալվանների ինտեգրման տեխնիկական հնարավորությունների ընդլայնումը կգրավի ավելի ու ավելի շատ հաճախորդների: Դեռ շատ ներուժ կա բացելու համար», — ավելացրել է Fraunhofer ISE-ի էներգետիկ լուծումների տնօրեն դոկտոր Հարրի Վիրտը:

Հայաստանում արևային պանելներ արտադրող առաջին և միակ ընկերությունը Սոլարոնն է։ Տեղադրե՛ք SolarOn արևային կայան և զրոյացրեք էլեկտրաէներգիայի ծախսը:

Գրե՛ք կամ զանգահարեք և ստացեք անվճար հաշվարկ Ձեզ անհրաժեշտ արևային կայանի հզորությանն ու արժեքի վերաբերյալ։