Ինչու են թռիչքի ու վայրէջքի ժամանակ օդանավում պահանջում բարձրացնել լուսանցույցի շերտավարագույրը

Արտակարգ դեպքերում օդանավի անձնակազմն ունի ընդամենը 90 վայրկյան ժամանակ ուղևորների էվակուացիան կազմակերպելու համար: Հաշվի առնելով հսկա օդանավի չափերը և մարդկանց մեծ քանակը դա դժվար ու երկար գործընթաց է: Այդ պատճառով էլ ամենն արագ անելու համար ինքնաթիռը նախօրոք պատրաստում են: Մեծ ուշադրություն է դարձվում նաև վթարային ելքերի մոտ գտնվող նստատեղերին, և դրանց վրա նստած մարդկանց նախօրոք ցուցումներ են տրվում, որպեսզի դժբախտ դեպքերի ժամանակ նրանք օգնեն անձնակազմին անհրաժեշտ քայլեր ձեռնարկել:

Իսկ ինչու՞ մարդիկ վերելքի ու վայրէջքի ժամանակ պետք է բացեն լուսանցույցի՝ իլյումինատորի շերտավարագույրը: Դա արվում է միայն այն պատճառով, որ վթարների մեծամասնությունը տեղի է ունենում հենց վերելքի ու վայրէջքի ժամանակ:

1. Պատկերացրեք վեր բարձրացող ինքնաթիռից դուրս են նայում 300 ուղևոր և նրանք բոլորն էլ կարող են ասել, որ այդ պրոցեսն իրենց տարօրինակ թվաց, այդպիսով կարող են օգնել խնդիրն արագ հայտնաբերել:
2. Վթարային իրավիճակում բաց պատուհանից անձնակզմը կարող է արագ տեղեկանալ դրսի իրավիճակին և համապատասխան քայլեր ձեռնարկել:
3. Բաց իլյումինատորից լույսը նես է թափանցում ու մարդիկ հարմարվում են այդ լույսին, իսկ երբ այն փակ լինի վթարի ժամանակ արագ լուսային փոփոխությունը կարող է շոկ և տեսողության ժամանակավոր խաթարում առաջացնել:

Իհարկե այս կանոնները ընտրում են ավիաընկերությունները, սակայն գրեթե բոլոր ընկերություններն էլ պահանջում են թռիչքը սկսելիս և ավարտելիս իլյումինատորի շերտավարագույրը բաց պահել:

Աղբյուր` Inchuzem.am